變速箱系統
汽車(chē)的變速箱系統是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的核心組件，它通過(guò)不同的齒輪比來(lái)調整發(fā)動(dòng)機輸出的扭矩和速度，以適應不同的駕駛條件。變速箱允許汽車(chē)在不同的速度下保持發(fā)動(dòng)機效率，同時(shí)提供平滑的加速和減速。
離合器鋼片
離合器鋼片是汽車(chē)離合器系統中至關(guān)重要的結構件，通常由高強度的彈簧鋼板制成，每組包含兩片，用于實(shí)現動(dòng)力的平穩傳遞。這種鋼片的一端通過(guò)鉚釘固定在離合器套上，另一端則通過(guò)螺釘與壓盤(pán)或沖床緊密相連，確保了動(dòng)力的有效傳輸和結構的穩固性。
驅動(dòng)盤(pán)蓋板
驅動(dòng)盤(pán)是汽車(chē)離合器中的一個(gè)核心部件，它通常與發(fā)動(dòng)機的曲軸相連，作為離合器的主動(dòng)部分參與動(dòng)力的傳遞。驅動(dòng)盤(pán)一般由飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)等零件組成，這些零件通過(guò)精密的設計和制造，共同協(xié)作以實(shí)現離合器的功能。驅動(dòng)盤(pán)不僅承載著(zhù)傳遞發(fā)動(dòng)機扭矩的重任，還通過(guò)其結構設計來(lái)優(yōu)化離合器的性能，如減輕沖擊、提高接合平順性等。
離合器外轂
離合器外轂是汽車(chē)離合器中至關(guān)重要的結構件之一，它位于離合器的從動(dòng)部分，承擔著(zhù)支撐和傳遞動(dòng)力的雙重作用。離合器外轂作為從動(dòng)盤(pán)的重要組成部分，通常由高強度的金屬材料制成，其側壁均布有齒形結構，以配合摩擦片和鋼膜片實(shí)現動(dòng)力的穩定傳輸。其設計充分考慮了動(dòng)力學(xué)特性和材料耐久性，確保離合器在頻繁操作下仍能保持高效穩定的工作狀態(tài)。
油泵隔板
油泵隔板是汽車(chē)燃油系統中一個(gè)關(guān)鍵的結構件，它通常位于油箱內部，用于將油箱分隔成不同的區域，以實(shí)現燃油的有效管理和優(yōu)化循環(huán)。油泵隔板采用高強度、耐腐蝕的材料制成，如鋁合金或特殊塑料等，以確保其在惡劣的燃油環(huán)境中能夠長(cháng)期穩定運行。其設計精巧，能夠有效地引導燃油流動(dòng)，提高燃油系統的效率和性能。
換擋鎖片
汽車(chē)換擋機構中的換擋鎖片是換擋鎖止裝置的重要組成部分，它主要起到鎖定和解鎖檔位的作用，以確保變速箱在換擋過(guò)程中的準確性和安全性。
同步環(huán)-結合齒
結合齒是汽車(chē)同步器中一個(gè)關(guān)鍵的結構件，它通常具有錐形表面，并固定在齒輪或花鍵轂上，與同步環(huán)或接合套等部件配合工作。結合齒的設計考慮了摩擦和同步的需求，其錐形表面能夠與同步環(huán)的錐形表面緊密接觸，通過(guò)摩擦作用實(shí)現轉速的同步。這種設計使得結合齒在換擋過(guò)程中能夠平穩地與相應部件接合，確保動(dòng)力傳輸的連續性和平穩性。
行星齒
行星齒，即行星齒輪，是汽車(chē)傳動(dòng)系統中一個(gè)復雜而精巧的結構件。它由太陽(yáng)輪、多個(gè)行星輪、外齒圈和行星架四大核心部件組成，這種獨特的結構使得行星齒輪不僅能實(shí)現傳統定軸齒輪的“自傳”效果，還能隨著(zhù)行星架?chē)@太陽(yáng)輪或其他齒輪的軸線(xiàn)進(jìn)行“公轉”。這種運行原理與太陽(yáng)系的行星運轉相似，因此得名行星齒輪組。行星齒輪以其功率分流、高載荷、大傳動(dòng)比等特性，在汽車(chē)變速器、混動(dòng)系統以及新能源領(lǐng)域得到廣泛應用。
行星架
行星架是汽車(chē)行星齒輪傳動(dòng)裝置中的核心結構件，其設計精巧且功能關(guān)鍵。行星輪軸或軸承被安裝在行星架上，這使得行星架成為支撐和傳遞動(dòng)力的重要載體。行星架的結構復雜，需滿(mǎn)足重量輕、剛性好、便于加工和裝配等要求，以確保傳動(dòng)裝置的穩定性和效率。其常見(jiàn)結構形式包括雙側板整體式、雙側板分開(kāi)式和單側板式等，以適應不同的傳動(dòng)需求和應用場(chǎng)景。
發(fā)動(dòng)機系統
發(fā)動(dòng)機零部件要求十分嚴格，需要具備高強度、高硬度、高熱耐性、良好的耐磨性、耐腐蝕性，同時(shí)要保證高精度的尺寸和表面光滑度，以確保發(fā)動(dòng)機的高效、平穩和持久運行。
鏈輪
鏈輪主要由輪齒、輪體、輪轂等部分組成。輪齒是鏈輪與鏈條嚙合的關(guān)鍵部分，其形狀和尺寸直接影響傳動(dòng)的效率和穩定性。輪體是鏈輪的主體部分，用于支撐輪齒并傳遞動(dòng)力。輪轂則用于安裝鏈輪，通常與發(fā)動(dòng)機的其他部件（如曲軸、凸輪軸等）相連。
馬達殼
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機里的馬達，通常指的是起動(dòng)機馬達，它是汽車(chē)啟動(dòng)系統中的重要組成部分，負責將蓄電池的電能轉換為機械能，以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。其外殼即為馬達殼。
法蘭
排氣法蘭是汽車(chē)排氣系統中一個(gè)關(guān)鍵的結構件，它作為連接管件的零件，通常位于排氣系統不同部件的接口處。排氣法蘭通過(guò)螺栓或其他緊固件將兩個(gè)或多個(gè)管件牢固地連接在一起，確保排氣系統的密封性和穩定性。其設計考慮了高溫、高壓和腐蝕性氣體的工作環(huán)境，因此多采用耐高溫、耐腐蝕的材料制成，如不銹鋼或合金鋼
油底殼
油底殼(Oil Sump) 位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側面裝有量油尺，用來(lái)檢查油量。
座椅系統
座椅零部件需具備足夠的強度和耐久性，以滿(mǎn)足座椅的承載、調整和長(cháng)期使用需求
座椅調角器
座椅調角器是汽車(chē)座椅中一個(gè)關(guān)鍵的調節機構，它安裝在座椅靠背和坐墊之間的連接區域，用于調節座椅靠背的傾角度，以滿(mǎn)足不同乘客的乘坐需求。座椅調角器通常由椅背連接板、椅座連接板、核心件、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成，結構緊湊且功能強大。
座椅調高齒板
座椅調高齒板是汽車(chē)座椅調節機構中的一個(gè)關(guān)鍵部件，它通常與座椅的升降機構相連，作為四連桿或類(lèi)似機構的驅動(dòng)端，通過(guò)旋轉運動(dòng)帶動(dòng)座椅骨架或座墊的升降，從而實(shí)現座椅高度的調節。座椅調高齒板采用高強度材料制造，具有精確的齒形設計，以確保與驅動(dòng)機構（如電機齒輪）的平穩嚙合和高效傳動(dòng)。
座椅太陽(yáng)齒
一種具有多個(gè)均勻分布齒牙的圓形或近似圓形齒輪，它作為座椅調角器、滑軌或其他調節機構中的核心傳動(dòng)部件。這種部件通過(guò)與其他齒輪或齒條的嚙合，實(shí)現座椅靠背傾角、前后位置等參數的精確調節。
轉向系統
轉向系統的零部件要求包括高精度、高強度、良好的耐磨性和耐腐蝕性，同時(shí)需要保證各部件之間的配合精度和間隙調整機構的有效性，以確保轉向系統的靈敏性、穩定性和安全性，滿(mǎn)足駕駛員對汽車(chē)轉向的精準操控。
方向盤(pán)鎖舌
方向盤(pán)鎖舌是汽車(chē)轉向系統中一個(gè)重要的安全結構件，它通常與方向盤(pán)鎖止機構配合使用，通過(guò)物理方式限制方向盤(pán)的轉動(dòng)，從而防止車(chē)輛在未授權的情況下被啟動(dòng)或移動(dòng)。方向盤(pán)鎖舌采用高強度材料制成，具有堅固耐用、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，是汽車(chē)防盜系統中的重要組成部分。
轉向墊片
轉向墊片是汽車(chē)轉向系統中一個(gè)雖小卻至關(guān)重要的結構件，它通常位于轉向機構的關(guān)鍵接觸點(diǎn)或摩擦面上，如轉向柱與轉向機之間、轉向拉桿與轉向節之間等。轉向墊片由耐磨、耐腐蝕且具有一定彈性的材料制成，如橡膠、塑料或特殊合金等，旨在減少部件間的直接摩擦，提高轉向系統的運行效率和壽命。
轉向支架
轉向支架是汽車(chē)轉向系統中的一個(gè)關(guān)鍵結構件，它作為轉向機構的基礎支撐部件，連接著(zhù)轉向柱、轉向機以及車(chē)身等關(guān)鍵組件。轉向支架通常采用高強度材料制成，以確保在車(chē)輛行駛過(guò)程中能夠承受來(lái)自轉向系統的各種力和力矩，保持轉向系統的穩定性和可靠性。
駐車(chē)系統
駐車(chē)系統的零部件要求包括高強度、高精度、良好的耐磨性和耐腐蝕性，同時(shí)要求零部件能在一定溫度范圍內正常工作，具備良好的可靠性和安全性，確保在各種駕駛條件下都能實(shí)現穩定駐車(chē)，且操作簡(jiǎn)便、實(shí)用性強。
鎖止塊
駐車(chē)鎖止塊是汽車(chē)駐車(chē)系統中一個(gè)重要的結構件，它通常與駐車(chē)棘爪和駐車(chē)棘輪等部件協(xié)同工作，用于在車(chē)輛駐車(chē)時(shí)提供額外的鎖止力，確保車(chē)輛能夠穩定地停放在指定位置。駐車(chē)鎖止塊的設計考慮了材料強度、耐磨性以及與駐車(chē)系統其他部件的兼容性，以確保其能夠長(cháng)時(shí)間可靠地工作。
駐車(chē)推拉桿
汽車(chē)駐車(chē)系統中一個(gè)關(guān)鍵的執行部件，它負責在駕駛員操作下，將駐車(chē)信號轉化為機械運動(dòng)，從而驅動(dòng)駐車(chē)棘爪等部件與駐車(chē)棘輪等嚙合，實(shí)現車(chē)輛的穩定駐車(chē)。駐車(chē)推桿通常由桿體、推桿頭、回位彈簧等部分組成，設計精巧且結構緊湊，能夠在有限的空間內高效完成駐車(chē)動(dòng)作。
駐車(chē)棘輪
駐車(chē)棘輪是汽車(chē)駐車(chē)系統中的一個(gè)核心部件，通常與駐車(chē)棘爪配合使用，以實(shí)現車(chē)輛的穩定駐車(chē)。它通常設計為具有多個(gè)齒槽的圓形或近似圓形的金屬件，這些齒槽用于與駐車(chē)棘爪的齒爪部分嚙合。駐車(chē)棘輪安裝在變速箱或車(chē)輪的適當位置，具有足夠的強度和剛度以承受駐車(chē)時(shí)產(chǎn)生的力和力矩
駐車(chē)棘爪
駐車(chē)棘爪是汽車(chē)駐車(chē)系統中的一個(gè)關(guān)鍵部件，通常安裝在變速箱或車(chē)輪的適當位置，通過(guò)與棘輪或其他相應部件的嚙合來(lái)實(shí)現車(chē)輛的駐車(chē)功能。它由齒爪、彈簧、掛板和手柄等幾部分組成，具有結構緊湊、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。駐車(chē)棘爪的材質(zhì)多選用高強度、耐磨損的金屬材料，以確保其在使用過(guò)程中能夠承受足夠的力并保持穩定的性能。
車(chē)門(mén)零部件
車(chē)門(mén)零部件的要求包括高精度的尺寸和配合度，以確保車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)順暢且密封良好；零部件需具備足夠的強度和剛度，以滿(mǎn)足安全性和耐久性的需求；表面質(zhì)量要求光滑無(wú)瑕疵，以提升整車(chē)的外觀(guān)質(zhì)感；同時(shí)，材料需具備良好的耐腐蝕性，以適應各種氣候條件
精沖門(mén)鎖
汽車(chē)門(mén)鎖是一個(gè)復雜而精密的機械系統，主要由大托身（或大支架）、小托身（或小支撐體）、拉片以及鎖舌、鎖芯等關(guān)鍵部件組成。這些部件緊密配合，共同實(shí)現了汽車(chē)車(chē)門(mén)的鎖緊、解鎖、防誤鎖、兒童鎖以及內鎖止/解止等多種功能。門(mén)鎖的設計充分考慮了安全性和便捷性，是汽車(chē)安全系統中的重要組成部分。
